Soportes automotrices

Catálogo de soportes de motor, de transmisión y de torsión en hule-metal. Son las piezas que sostienen el peso del tren motriz y absorben sus vibraciones para que no lleguen al chasis ni a la cabina. Manejamos versiones sólidas e hidráulicas, y repuestos de hule para cuando la base metálica sigue sana.

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Catálogo de soportes de motor, de transmisión y de torsión en hule-metal. Son las piezas que sostienen el peso del tren motriz y absorben sus vibraciones para que no lleguen al chasis ni a la cabina. Manejamos versiones sólidas e hidráulicas, y repuestos de hule para cuando la base metálica sigue sana.

Soporte de carga y soporte de torsión no son lo mismo

El soporte de carga sostiene el peso del motor: cuando falla, el motor se hunde y aparece vibración constante en ralentí. El de torsión limita el cabeceo del tren motriz al acelerar y frenar: cuando falla, hay un golpe seco al soltar el clutch, al meter reversa o al frenar de golpe, pero el ralentí puede sentirse normal. Distinguir el síntoma te ahorra cambiar la pieza equivocada.

Síntomas de un soporte vencido

Golpe metálico al encender y al apagar el motor, vibración nueva que se transmite al volante y a la palanca, jalón al meter reversa o al acelerar de golpe, y ruido sordo al pasar topes. Con el cofre abierto y alguien acelerando ligeramente, se aprecia el motor moverse más de lo normal.

Por qué conviene revisarlos en conjunto

Los soportes envejecen juntos y trabajan repartiendo esfuerzo. Cuando uno cede, los demás absorben carga para la que no fueron diseñados y suelen venirse abajo en secuencia. Lo típico es empezar cambiando uno y terminar cambiando tres, más alguna manguera rota por el movimiento excesivo.

Preguntas frecuentes sobre soportes de motor

¿Cómo sé cuál soporte de motor necesito?

Lo más confiable es la clave de la pieza original. Si no la tienes, mándanos una foto del soporte que vas a reemplazar con marca, modelo, año, motor y tipo de transmisión, y te confirmamos la clave sin costo antes de cotizar.

¿Qué diferencia hay entre un soporte sólido y uno hidráulico?

El hidráulico lleva una cámara con fluido que amortigua mucho mejor la vibración de baja frecuencia; es lo que hace que ciertas camionetas se sientan suaves en ralentí de fábrica. El sólido es más duradero y suele preferirse en trabajo pesado, a cambio de filtrar un poco menos.

¿Venden repuestos de hule por separado?

Sí, varias claves terminadas en R son el repuesto de hule sin la base metálica. Sale bastante más económico, pero solo sirve si tu base está derecha, sin fisuras y sin la cuña golpeada. Mándanos foto y te decimos cuál te conviene.

¿La pieza tiene garantía?

Sí, 1 año completo desde la entrega contra defectos de fabricación. Cubre el reemplazo de la pieza, no la mano de obra, y requiere instalación correcta con el torque especificado.

¿No encuentras la pieza en el listado? Tenemos más de 45,000 claves en catálogo y no todas están publicadas. Mándanos marca, modelo, año y motor de tu vehículo y te decimos si la tenemos.