Horquillas

Catálogo de horquillas de suspensión superiores e inferiores, izquierdas y derechas, para autos, SUV y camionetas. También llamadas brazos de control, son la estructura que une la mangueta al chasis y define la geometría de la suspensión. Manejamos versiones completas con rótula y buje integrados, y horquillas desnudas.

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Catálogo de horquillas de suspensión superiores e inferiores, izquierdas y derechas, para autos, SUV y camionetas. También llamadas brazos de control, son la estructura que une la mangueta al chasis y define la geometría de la suspensión. Manejamos versiones completas con rótula y buje integrados, y horquillas desnudas.

Cuándo se cambia la horquilla completa

En muchas aplicaciones la rótula viene remachada de fábrica y no se puede reemplazar por separado, así que la falla de la rótula obliga a cambiar toda la horquilla. En otras, la rótula es atornillada y basta con esa pieza. Antes de comprar conviene confirmar cuál es tu caso: la diferencia de precio es grande.

Síntomas de horquilla o sus bujes vencidos

Golpeteo hueco al pasar topes, tronido al girar a baja velocidad, dirección imprecisa, y desgaste irregular de la llanta por el interior. Con el auto levantado y tomando la llanta a las 12 y las 6, un juego perceptible apunta a rótula; a las 3 y las 9 apunta más a terminal. Los bujes vencidos se detectan a simple vista: hule cuarteado o desplazado del casquillo.

Alinear siempre

La horquilla define los ángulos de caída y avance. Cambiarla sin alinear después deja la geometría fuera de especificación y arruina un juego de llantas en pocos miles de kilómetros, además de afectar la estabilidad al frenar.

Preguntas frecuentes sobre horquillas de suspensión

¿La horquilla incluye rótula y bujes?

Depende de la clave. Manejamos horquillas completas con rótula y bujes montados, y también desnudas. Indícanos tu vehículo y te confirmamos qué incluye la pieza exacta que tenemos disponible.

¿Puedo cambiar solo la rótula?

Solo si en tu aplicación va atornillada. Cuando viene remachada de fábrica, lo correcto es cambiar la horquilla completa: hay quien la remacha o suelda de nuevo, pero es una pieza de seguridad y no vale la pena el riesgo.

¿Hay que cambiar las dos horquillas?

Si ambas tienen el mismo kilometraje y una ya falló, es lo más sensato. Al menos revisa la otra con detalle antes de cerrar el trabajo, porque el desarmado y la alineación ya están pagados.

¿Cómo pido la correcta?

Con la clave del fabricante, o mandándonos marca, modelo, año, motor, si es 4x2 o 4x4, y si necesitas superior o inferior, izquierda o derecha. Te lo confirmamos sin costo.

¿No encuentras la pieza en el listado? Tenemos más de 45,000 claves en catálogo y no todas están publicadas. Mándanos marca, modelo, año y motor de tu vehículo y te decimos si la tenemos.